Po pertraukos į rinką sugrįžta Didžiosios Britanijos sportinių automobilių gamintojas „Zenos“, pristatydamas iš pagrindų atnaujintus, itin lengvus ir galingus trasai bei viešiesiems keliams skirtus E10 modelius.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Modeliai: Atnaujinti 2027 m. „Zenos E10 rZ“ ir „Zenos E10 r2“.
-
Svoris: Abiejų modelių svoris su skysčiais (angl. kerb weight) tesiekia 790 kg.
-
Konstrukcija: Ekstruzinio (presuoto) aliuminio rėmas (angl. extruded aluminium spine), sujungtas su anglies pluošto kapsule (angl. carbon-fibre tub), bei visiškai nauji, iš anglies pluošto pagaminti išoriniai kėbulo elementai.
-
„E10 rZ“ jėgainė: 2,0 litrų, keturių cilindrų turbobenzininis variklis (tiekiamas „Horse Powertrain“ / „Volvo“), generuojantis 380 AG (esant 6000 aps./min.) ir 510 Nm (3000-4500 aps./min.) sukimo momentą. Nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per maždaug 3,2 sek.
-
„E10 r2“ jėgainė: 2,3 litro, keturių cilindrų turbobenzininis agregatas (iš „Ford“), išvystantis 300 AG (esant 6000 aps./min.) ir 425 Nm sukimo momentą. Nuo 0 iki 100 km/h sprintas trunka apie 3,8 sek.
-
Transmisija: Abiejuose modeliuose montuojama mechaninė 6 laipsnių pavarų dėžė. Galinėje ašyje galią ratams paskirsto riboto praslydimo diferencialas (LSD).
-
Kaina ir gamyba: Užsakymai jau priimami, o pirmieji automobiliai klientus pasieks 2027 m. antrajame ketvirtyje (Q2). Bazinė „E10 r2“ kaina prasideda nuo 115 900 svarų sterlingų, o galingesnio „E10 rZ“ – nuo 129 900 svarų sterlingų.
Inžinerinė revoliucija išlaikant DNR
Kai prieš dešimtmetį „Zenos“ pademonstravo pirmąjį E10, tai buvo drąsus pareiškimas tradicinėje britų lengvasvorių (angl. lightweight) sportinių automobilių rinkoje. Dabar gamintojas sugrįžta, žadėdamas visiškai naują vairavimo patirtį, nulemtą radikalių mechaninių ir estetinių atnaujinimų.
Išlaikydami fundamentalią architektūrą – centrinį ekstruzinio aliuminio profilį – inžinieriai automobilį „aprengė“ naujais, išimtinai anglies pluošto (anksčiau naudotas stiklo pluoštas) kėbulo elementais. Tai padėjo išlaikyti stulbinančiai mažą, vos 790 kg, bendrą automobilio masę. Siekiant maksimalios dinamikos trasoje, buvo modifikuota ir pakabos sistema: priekyje montuojami „pushrod“ tipo amortizatoriai (perkelti arčiau automobilio centro, taip sumažinant neamortizuojamą masę ir pagerinant aerodinamiką), o gale – tradiciniai „coil-over“ tipo elementai.
Dvi skirtingo charakterio širdys
Vairavimo entuziastams siūlomos dvi turbobenzininės opcijos. Flagmanas „E10 rZ“ aprūpintas naujuoju 2,0 litrų agregatu, išvystančiu net 380 arklio galių. Toks galios ir svorio santykis (beveik 480 AG vienai tonai) suteikia hiperautomobiliams būdingą greitėjimą, leidžiantį 100 km/h ribą pasiekti per šiek tiek daugiau nei 3 sekundes.
Tuo tarpu šiek tiek prieinamesnis „E10 r2“ modelyje plaka laiko patikrinta, 300 AG generuojanti 2,3 litro „Ford EcoBoost“ širdis. Svarbus atnaujinimas abiejuose varikliuose – pereita prie skysčiu aušinamo tarpinio suslėgto oro aušintuvo (angl. chargecooler), kas užtikrins kur kas stabilesnį ir ilgaamžiškesnį variklių darbą intensyvių sesijų metu lenktynių trasose. Visą sistemą dabar kontroliuoja moderni CAN magistralė (angl. CAN bus).
Kokybė, orientuota į vairuotoją
Atnaujinimai palietė ir atvirą, minimalistinį automobilio saloną, kuriame nėra nei durų, nei stogo. „Zenos“ sumontavo naują, oro sąlygoms atsparų mygtukų skydelį bei modernų skaitmeninį prietaisų skydelį. Į bazinę įrangą įtrauktos pačios įmonės suprojektuotos anglies pluošto sėdynės. Pirkėjai taip pat turės pasirinkimą: užsisakyti automobilį su pilnu priekiniu stiklu ir valytuvais, arba rinktis tik trasoms skirtus mažus oro deflektorius, primenančius tuos, kurie naudojami „Ariel Atom“ modeliuose.
Stabdžių sistema taip pat buvo stipriai modernizuota. Nauji 315 mm priekiniai stabdžių diskai dabar suspaudžiami galingesniais keturių stūmokliukų suportais, o sistemoje atsirado naujas pagrindinis stabdžių cilindras, užtikrinsiantis kur kas tikslesnį pedalo pojūtį ekstremalaus stabdymo metu.
Paprastai
Kokie yra atnaujinti „Zenos“ modeliai ir kada jie pasirodys?
Atnaujinti modeliai yra 2027 m. „Zenos E10 rZ“ ir „Zenos E10 r2“. Pirmieji automobiliai klientus pasieks 2027 m. antrajame ketvirtyje (Q2).
Koks yra abiejų modelių svoris ir kokia jų konstrukcija?
Abiejų modelių svoris su skysčiais tesiekia 790 kg. Jų konstrukciją sudaro ekstruzinio aliuminio rėmas, sujungtas su anglies pluošto kapsule, bei visiškai nauji, iš anglies pluošto pagaminti išoriniai kėbulo elementai.
Kokie varikliai montuojami „E10 rZ“ ir „E10 r2“ modeliuose?
„E10 rZ“ modelyje montuojamas 2,0 litrų, keturių cilindrų turbobenzininis variklis, generuojantis 380 AG. „E10 r2“ modelyje yra 2,3 litro, keturių cilindrų turbobenzininis agregatas, išvystantis 300 AG.
Kokia yra „Zenos E10 r2“ ir „Zenos E10 rZ“ modelių kaina?
Bazinė „E10 r2“ kaina prasideda nuo 115 900 svarų sterlingų, o galingesnio „E10 rZ“ – nuo 129 900 svarų sterlingų.
Kokios naujovės įdiegtos automobilių salone?
Atnaujintame salone sumontuotas naujas, oro sąlygoms atsparus mygtukų skydelis ir modernus skaitmeninis prietaisų skydelis. Į bazinę įrangą įtrauktos pačios įmonės suprojektuotos anglies pluošto sėdynės.
