„Cupra“ invazija Paryžiuje: rekordinis „Raval“, ekstremali ABT versija ir naujos kartos „Formulės E“ bolidas

Paryžiaus automobilių parodoje ispanų markė demonstruoja elektrinę galią ir ambicijas – pristatytas modifikuotas „Cupra Raval CUSTOM by ABT“, futuristinis „Tindaya“ konceptas ir naujasis „GEN4“ eros lenktyninis bolidas.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• „Cupra Raval“ sėkmė: Nuo debiuto balandžio mėnesį surinkta per 50 000 užsakymų (15 000 jau pristatyta klientams). Tai sėkmingiausias startas per visą markės istoriją.

• „CUSTOM CUPRA by ABT“: Naujas aerodinaminis paketas „Raval“ modeliui. Jį sudaro priekinis bei galinis skirstytuvai (angl. splitters), slenksčiai, išraiškingas stogo aptakas ir išskirtiniai 19 colių „Sport Black Matt“ ratlankiai.

• Būsimi „Raval“ atnaujinimai: Patvirtinta, kad kitų metų pradžioje modelis gaus šviečiantį logotipą, unikalias išorines posūkių projekcijas, padidintą 190 km/h maksimalų greitį ir 50 metrų atbulinės eigos asistentą (angl. reversing assist).

• Pardavimų augimas: 2026 m. sausio–rugsėjo mėnesiais „Cupra“ pristatė daugiau nei 250 000 automobilių (2 proc. augimas), iš kurių elektromobilių (BEV) užsakymai išaugo net 79 proc.

• „Formulė E“ („GEN4“): „Cupra KIRO“ komanda atidengė naujos kartos bolidą su „Porsche“ jėgaine. Specifikacijos: visų varomųjų ratų pavara (AWD), maksimalus greitis – 335 km/h, o pagreitis nuo 0 iki 100 km/h trunka greičiau nei 2 sekundes.

• Akustika: Išplėstas bendradarbiavimas su „Sennheiser“. Naujoji „AMBEO Immersive Sound“ sistema su keturiais papildomais garsiakalbiais stoge bus montuojama „Tavascan Black Edition“, „Formentor“ ir „Terramar“ modeliuose.

Rekordinis miesto elektromobilis ir ABT prisilietimas

Prasidėjusioje „Mondial de l'Auto 2026“ parodoje „Cupra“ stendas pulsuoja pasitikėjimu, kurį pagrindžia įspūdingi pardavimų skaičiai. Pagrindine markės žvaigžde Paryžiuje tapo miesto elektromobilis „Cupra Raval“. Į gamyklos Martorelyje (Ispanija) elektrifikaciją investavus daugiau nei 3 milijardus eurų, šis modelis tapo tikru pardavimų hitu – 50 000 užsakymų daugiau nei dvigubai viršijo pirmines gamintojo prognozes.

Siekiant patenkinti išskirtinumo ieškančių klientų poreikius, parodoje debiutavo „CUSTOM CUPRA by ABT“ versija. Tęsiant sėkmingą bendradarbiavimą su garsia Vokietijos tiuningo kompanija „ABT Sportsline“, mažasis elektromobilis gavo agresyvų aerodinaminių detalių paketą. Kiekvienas toks modelis bus surenkamas rankomis „Cupra Racing Factory“ padalinyje. Šis paketas automobilį vizualiai „prispaudžia“ prie kelio ir suteikia jam grynakraujų lenktyninių „UrbanRebel“ konceptų DNR.

Automobilių sporto ateitis ir nauji veidai

Kita svarbi naujiena Paryžiuje skirta automobilių sporto gerbėjams. „Cupra KIRO“ komanda oficialiai žengia į naująją „Formulės E“ (angl. Formula E) erą, pristatydama „GEN4“ kartos bolidą, aprūpintą „Porsche“ jėgaine. Tai galingiausia ir technologiškai pažangiausia karta šio čempionato istorijoje, į trasas atnešanti visų varomųjų ratų (AWD) pavarą ir sunkiai suvokiamą dinamiką – 100 km/h greitį bolidas pasiekia greičiau nei per 2 sekundes.

Paryžiuje patvirtinta ir komandos sudėtis artėjančiam 2026/2027 m. sezonui. Prie talentingo ispano Pepe Martí prisijungia patyręs britų lenktynininkas Jake'as Hughesas, kurio sąskaitoje jau yra dveji „Formulės E“ podiumai ir keturios „pole“ pozicijos.

Garsas, peržengiantis ribas, ir ateities vizija

Parodoje „Cupra“ neapsiribojo vien tik automobiliais – daug dėmesio skirta ir keleivių potyriams. Demonstruojamas „Tavascan Black Edition“ modelis aprūpintas naujausia „Sennheiser AMBEO Immersive Sound“ garso sistema. Skirtingai nuo tradicinių sistemų, čia stogo linijoje integruoti keturi papildomi garsiakalbiai (angl. actuators), sukuriantys visiškai erdvinį 360 laipsnių garso lauką. Ši sistema netrukus bus montuojama ir atnaujintuose „Formentor“ bei „Terramar“ modeliuose.

Vyšnia ant torto Paryžiaus stende tapo dizaino manifestas – konceptinis automobilis „Cupra Tindaya“. Radikalių formų vizija, sukurta vadovaujantis filosofija „Nėra vairuotojų – nėra Cupra“ (angl. No Drivers, No CUPRA), pabrėžia maksimalų susitelkimą į vairuotojo emocijas ir sufleruoja, kokia dizaino kryptimi ispanų markė žengs ateinantį dešimtmetį.