Duoklė aštuntojo dešimtmečio legendai: „Yamaha“ pristatė 2027 m. „XSR900 GP“ su išskirtine „Legend Blue“ apdaila

Japonijos motociklų gamintojas toliau žaidžia nostalgijos korta ir pristato naują savo flagmano „XSR900 GP“ spalvų gamą, skirtą pagerbti prancūzų lenktynininko Christiano Sarrono pergales.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Modelis: 2027 m. sportinis „Neo-Retro“ klasės motociklas „Yamaha XSR900 GP“.

• Naujiena: Modeliui pritaikyta nauja „Legend Blue“ kėbulo spalvų schema, sukurta išimtinai 2027 metų sezonui.

• Istorinė dedikacija: Naujoji apdaila yra tiesioginė duoklė buvusiam Prancūzijos „Grand Prix“ lenktynininkui Christianui Sarronui ir jo 1984 m. pasaulio čempionatą (250 kub. cm klasėje) laimėjusiam „Sonauto Yamaha“ bolidui.

• Variklis: Širdis išlieka nepakitusi – čia montuojamas laiko patikrintas 890 kub. cm darbinio tūrio, skysčiu aušinamas trijų cilindrų vienoje eilėje (angl. inline-three) CP3 variklis.

• Galia ir dinamika: Agregatas generuoja 117,3 arklio galios (87,5 kW) prie 10 000 aps./min. bei išvysto 93 Nm (68,5 lb-ft) sukimo momentą esant 7 000 aps./min.

• Kontekstas: Ši „Grand Prix“ paveldo versija buvo pristatyta vos praėjus dienai po to, kai „Yamaha“ parodė atnaujintą „Neon White“ spalvos standartinį „XSR900“ modelį.

Mėlyna spalva, menanti pergalės skonį

„Yamaha“ nusprendė, kad jų asortimento flagmanas „XSR900 GP“, išsiskiriantis aštuntojo ir devintojo dešimtmečių lenktyninių motociklų dizaino bruožais, nusipelno dar vienos gilios istorinės aliuzijos. Iki šiol pirkėjus džiuginęs tradicinėmis „Marlboro“ raudonos ir baltos spalvų (nors oficialiai gamintojas tabako reklamos vengia) interpretacijomis, 2027 metams motociklas gavo naują identitetą – „Legend Blue“.

Ši specifinė mėlynos ir geltonos spalvų kombinacija sukurta specialiai siekiant atiduoti pagarbą legendiniam „Sonauto Yamaha“ komandos rėmėjų stiliui, su kuriuo Christianas Sarronas 1984 metais iškovojo pasaulio čempiono titulą 250 kub. cm klasėje. Ch. Sarronas, per savo karjerą startavęs 148 „Grand Prix“ etapuose (250, 350 ir 500 kub. cm klasėse), yra viena ryškiausių „Yamaha“ automobilių ir motociklų sporto istorijos asmenybių, kurios palikimas dabar atgimsta gatvėms skirtame modelyje.

Mechanika lieka nepakitusi

Kadangi pats „XSR900 GP“ modelis neseniai buvo iš esmės atnaujintas, 2027 metų modifikacija technologiškai nesiskirs nuo savo pirmtako. Nors po retro stiliaus aerodinaminiais gaubtais slepiasi klasikinė išvaizda, motociklo važiuoklė ir elektronika yra absoliučiai modernios.

Modelis ir toliau naudoja tvirtą aliumininį rėmą bei visiškai reguliuojamą KYB pakabą, kuri suderinta atlaikyti agresyvesnį sportinį važiavimą nei standartinėje „XSR900“ versijoje. Variklio skyriuje karaliauja tas pats itin elastingas ir charakteringą garsą skleidžiantis CP3 (Crossplane 3) variklis, suteikiantis motociklui ne tik 117 AG, bet ir žaibišką reakciją į akceleratoriaus suktelėjimą žemuose bei vidutiniuose sūkiuose. Saugumą ir valdymą užtikrina šešių ašių inercinis matavimo įrenginys (IMU), valdantis posūkiams jautrią stabdžių sistemą (ABS), traukos ir slydimo (angl. slide control) kontrolę bei priekinio rato pakėlimo (angl. wheelie control) ribotuvus.