„Ford“ revoliucija Paryžiuje: atsisveikinimas su masiniais modeliais, autosporto genai ir nauja elektromobilių era

Artėjančioje „Mondial de l'Auto 2026“ parodoje JAV gamintojas demonstruos radikalų strategijos pokytį – pamirškite tradicinius šeimyninius sedanus, nes dėmesio centre atsiduria nišiniai padidinto pravažumo modeliai, legendinė sportinė technika ir komerciniai elektromobiliai.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Strategija: Pristatoma naujoji markės platforma „Ready. Set. Ford.“, žyminti perėjimą nuo tradicinių masinės gamybos modelių prie emocijas keliančių, stiprų identitetą turinčių nišinių automobilių.

• Autosportas ir paveldas („Thrill“): Demonstruojami galingi „Mustang GTD“, „Mustang Mach-E Rally“ bei Dakaro raliui paruoštas „Raptor T1+“. Eksponuojama ir istorinė technika: Carlos Sainz ir Colin McRae valdyta 2000-ųjų „Focus WRC“, 1984 m. „RS 200“ bei klasikinė 1973-iųjų „RS 2000 Mk1“.

• Sugrįžimas į WRC: „Ford“ oficialiai patvirtino savo sugrįžimą į Pasaulio ralio čempionatą (WRC) 2028 metais.

• Riboto tiražo pikapas („Adventure“): Kartu su lenktynininku Romainu Dumas atidengta speciali, iš tinklo įkraunamo „Ranger MS-RT PHEV“ pikapo versija, kurios gamyba griežtai apribota iki 500 vienetų.

• Pasaulinės premjeros („Build & Électrification“): Pirmą kartą viešai demonstruojamas išskirtinis elektrinis SUV „Explorer Collection“ ir visiškai elektrinis komercinis furgonas „Transit City“.

• Technologijos: Akcentuojama „BlueCruise“ antrojo lygio autonominio vairavimo sistema, leidžianti greitkeliuose vairuoti nelaikant rankų ant vairo.

Masinių modelių eros pabaiga Europoje

Prasidedanti Paryžiaus automobilių paroda („Mondial de l'Auto 2026“) aiškiai parodo, kokiomis nuotaikomis gyvena vienas didžiausių JAV automobilių gamintojų. „Ford“ stende (A42) šiemet nerasite jokių tradicinių šeimyninių sedanų ar įprastų kompaktinės klasės hečbekų. Kompanija galutinai verčia senąjį istorijos puslapį ir pereina prie drąsios „Ready. Set. Ford.“ strategijos. Tai reiškia, kad Europoje markė koncentruosis tik į aukštos maržos, nišinius automobilius, SUV segmentą ir komercinį transportą, pritaikytą tiek entuziastams, tiek profesionalams.

Adrenalinas ir istorinis ralio paveldas

Viena įspūdingiausių stendo erdvių skirta greičiui ir adrenalinui – „Thrill“ zonai. Čia pagrindiniais smuikais griežia galingiausia gatvėms skirta versija „Mustang GTD“, elektrinis bekelės chuliganas „Mustang Mach-E Rally“ ir negailestingam Dakaro raliui paruoštas visureigis „Raptor T1+“.

Autosporto istorijos gerbėjams „Ford“ paruošė tikrą muziejų po atviru dangumi. Stende garbingą vietą užėmė legendiniai ralio automobiliai: Carlos Sainz ir Colin McRae valdyta 2000-ųjų „Focus WRC“, itin reta, B grupės erą menanti 1984 metų „RS 200“ ir klasikinė 1973-iųjų „RS 2000 Mk1“. Ši istorinė ekspozicija turi ir labai aiškią žinutę ateičiai – gamintojas oficialiai patvirtino, kad 2028 metais gamyklinė „Ford“ komanda sugrįžta į Pasaulio ralio čempionatą (WRC).

Nuotykiai bekelėje ir elektrifikuota komercija

Amerikietišką bekelės DNR atspindinčioje „Adventure“ erdvėje lankytojus pasitinka masyvūs „Bronco“ bei „F-150“ modeliai. Tačiau didžiausia intriga čia tapo specialiai Europos rinkai paruošto iš tinklo įkraunamo (PHEV) pikapo „Ranger MS-RT“ debiutas. Šį agresyvios išvaizdos ir sportiškų akcentų turintį modelį pristatė garsus lenktynininkas Romainas Dumas, o jo gamyba bus griežtai apribota – rinkoje pasirodys vos 500 šių unikalių automobilių.

Trečioji stendo kryptis („Build & Électrification“) atspindi perėjimą prie nulinės emisijos. Čia įvyko net dvi pasaulinės premjeros: debiutavo visiškai naujas ir išskirtinis didžiojo elektrinio SUV „Explorer Collection“ modelis bei 100 proc. elektrinis komercinis furgonas „Transit City“. Elektrinę modelių gamą Paryžiuje papildo ir kompaktiškas krosoveris „Puma Gen-E“ bei neseniai atgimęs kupė-SUV stiliaus „Capri“. Gamintojas nepamiršo ir technologijų – demonstruojama pažangi „BlueCruise“ sistema, atverianti duris autonomiškam vairavimui, leidžiančiam atitraukti rankas nuo vairo ilgose kelionėse greitkeliu.