„Harley-Davidson“ oficialiai pristatė pradinio lygio kruizerį „Sprint 440“

Vienas garsiausių pasaulio motociklų gamintojų atverčia naują lapą ir EICMA parodoje pristatys kompaktišką, lengvai valdomą ir prieinamą modelį, skirtą pradedantiesiems motociklininkams.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Variklis: Visiškai naujas 440 kub. cm darbinio tūrio, oru ir alyva aušinamas vieno cilindro agregatas.

• Galia ir dinamika: Sukuria 27 AG (20 kW) esant 6 000 aps./min. ir 38 Nm sukimo momentą esant 4 000 aps./min.

• Transmisija: Šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė su integruota praslystančia sankaba (angl. assist-and-slipper clutch), palengvinančia svirties paspaudimą ir apsaugančia nuo galinio rato blokavimosi.

• Važiuoklė: Rėmas pagamintas iš plieno vamzdžių. Priekyje sumontuota 43 mm skersmens apversto tipo (USD) šakė (130 mm eiga), gale – du tradiciniai amortizatoriai su 7 žingsnių reguliuojama išankstine apkrova (angl. preload).

• Matmenys ir svoris: Sėdynės aukštis siekia vos 683 mm, o motociklo svoris su visais skysčiais (angl. wet weight) yra 187 kg. Klasikinis lašo formos degalų bakas talpina 9 litrus.

• Stabdžiai ir ratai: 19 colių priekinis (su 320 mm stabdžių disku) ir 17 colių galinis ratai. Standartinėje įrangoje sumontuota stabdžių antiblokavimo sistema (ABS).

• Kaina ir spalvos: Bazinė modelio kaina Jungtinėje Karalystėje prasideda nuo 4 995 svarų sterlingų. Pirkėjai galės rinktis iš trijų spalvų: „Dark Billiard Gray“, „Vivid Black“ ir „Teal Thunder“.

Nauja kryptis Milvokio gamykloje

Ilgą laiką garsėjusi masyviais, galingais ir brangiais kelioniniais motociklais, „Harley-Davidson“ bendrovė nusprendė iš esmės pakeisti savo strategiją ir atsigręžti į naują vairuotojų kartą. Milano EICMA parodos išvakarėse amerikiečių gamintojas oficialiai atskleidė „Sprint 440“ – modelį, kuris sujungia klasikinį „Harley-Davidson“ dizaino DNR su lengvumu ir prieinamumu masėms.

Tai nėra pirmasis markės bandymas žengti į mažesnio darbinio tūrio segmentą (pavyzdžiui, anksčiau gaminta „Street“ serija), tačiau šįkart pavyko sukurti tikrą, tradicinių formų kruizerį. Naujasis modelis išsiskiria ilgesne ratų baze, itin žemu siluetu ir klasikiniu lašo formos degalų baku, todėl vizualiai išlaiko visas tikram „čioperiui“ būdingas proporcijas.

Vieno cilindro širdis

Techniškai „Sprint 440“ yra visiškai naujas inžinerinis kūrinys. Jo variklis – 440 kub. cm darbinio tūrio, oru ir alyva aušinamas vienas cilindras, suprojektuotas specialiai tam, kad sumažintų bendrą motociklo masę ir užtikrintų ypač tolygų galios tiekimą.

Skelbiama, kad variklis generuos 27 arklio galias ir pasižymės solidžiu 38 Nm sukimo momentu, kuris pasiekiamas jau prie 4 000 sūkių per minutę. Tokia variklio charakteristika (didelis sukimo momentas žemuose sūkiuose) idealiai tinka ramiam važinėjimui mieste, lėtam manevravimui eismo spūstyse ir trumpoms išvykoms užmiesčio keliais. Be to, toks galingumas reiškia, kad Europos rinkoje motociklą galės vairuoti asmenys, turintys A2 kategorijos vairuotojo pažymėjimą.

Klasika su moderniais elektronikos prieskoniais

Nors išoriškai motociklas spinduliuoja retro dvasia su klasikiniu apvaliu žibintu, plačiu vairu ir sutrumpintu galiniu sparnu, elektronikos ir ergonomikos srityje jis atitinka šiuolaikinius standartus. Vairuotojo darbo vietoje subtiliai įkomponuotas 3,5 colio spalvotas skaitmeninis TFT ekranas, užtikrinantis aiškų visų kelionės parametrų atvaizdavimą.

Ilgose išvykose pravers šalia integruota USB-C jungtis, leidžianti patogiai įkrauti išmanųjį telefoną ar navigacijos įrenginį. Visoje apšvietimo sistemoje naudojama efektyvi LED technologija, garantuojanti puikų matomumą tamsiuoju paros metu.

„Sprint 440“ netrukus taps vienu prieinamiausių įvažiavimo bilietų į „Harley-Davidson“ šeimą. Pasaulinis modelio pristatymas jau įvyko, o Europos ir kitų regionų atstovybes pirmieji motociklai turėtų pasiekti šių metų gruodžio mėnesį.