Prancūzijos gamintojas biudžetinį miesto elektromobilį nusprendė papuošti ovalo formos „Twingobay“ stikliniu stogu, primenančiu kultinio 1992-ųjų modelio dvasios ir žaismingumo filosofiją.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Modelis: Ketvirtosios kartos „Renault Twingo E-Tech electric“.
-
Naujiena: Specialus netaisyklingo ovalo (primena akmenuko ar bulvės formą) 0,7 kv. m ploto panoraminis stiklinis stogas „Twingobay“.
-
Apsauga ir savybės: Daugiasluoksnė stiklo konstrukcija sulaiko 99,9 proc. ultravioletinių (UV) ir didžiąją dalį infraraudonųjų (IR) spindulių, todėl salone neprireikė fizinės užtemdymo užuolaidėlės. Iš vidaus stiklas dekoruotas unikaliu grafiniu „Twingo“ abėcėlės ornamentu.
-
Kaina ir prieinamumas: Europos rinkose ši papildoma įranga kainuos apie 550–600 eurų. Užsakymai pradedami priimti jau spalio 13 dieną (Jungtinėje Karalystėje – nuo 2027 m.).
-
Variklis ir dinamika: Priekinėje ašyje montuojamas elektros variklis išvysto 60 kW (82 AG) galią ir 175 Nm sukimo momentą. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. užtrunka 12,1 sek., maksimalus greitis ribojamas iki 130 km/val.
-
Baterija ir nuvažiuojamas atstumas: Oru aušinama 27,5 kWh talpos ličio geležies fosfato (LFP) baterija viena įkrova pagal WLTP testavimo ciklą leidžia įveikti iki 263 km atstumą.
-
Rinkos kontekstas: Gaminamas Novo Mesto gamykloje (Slovėnijoje) kartu su techniniais broliais „Dacia New Spring“ ir „Nissan Pixo“. Bazinė kaina Vokietijoje siekia 19 990 eurų, o Prancūzijoje, pritaikius valstybės subsidijas, ji krenta iki 15 870 eurų.
Žaismingos tradicijos tęstinumas
Nuo pat ketvirtosios kartos modelio debiuto, „Renault“ inžinieriai ir dizaineriai atvirai rėmėsi legendinio 1992 metų „Twingo“ palikimu. Pirmosios kartos modelis Europą pavergė ne tik savo „besišypsančiu“ veidu, bet ir žaismingais, neįprastais sprendimais. Vienas iš labiausiai įsimintinų to meto akcentų buvo didžiulis medžiaginis atitraukiamas stogas, teoriškai leidęs keleiviams mėgautis važiavimu po atviru dangumi ir net išlįsti iš automobilio.
Nors naujasis „Twingo E-Tech electric“ dėl griežtų šiuolaikinių saugumo reikalavimų atidaromo medžiaginio stogo negavo, „Renault“ jam pasiūlė modernią, skaitmeninio amžiaus alternatyvą – panoraminį stoglangį „Twingobay“.
Inžinerinė šviesa ir apsauga nuo saulės
Vietoj tradicinių griežtų stačiakampių formų, būdingų daugumai šiuolaikinių automobilių stoglangių, „Twingobay“ pasižymi organišku, asimetriniu ovaliu kontūru, derančiu prie bendro „mielo“ automobilio dizaino kodo. Bendras šio stiklo plotas siekia 0,7 kvadratinio metro, kas tokio kompaktiško dydžio automobiliui sukuria itin erdvų ir šviesų saloną.
Viena iš įdomiausių inžinerinių detalių – čia visiškai nenumatyta fizinė užuolaidėlė. Automobilio svorio ir kainos mažinimo sumetimais „Renault“ pritaikė daugiasluoksnę žemos emisijos plėvelės technologiją, kuri automatiškai blokuoja 99,9 proc. UV spinduliuotės ir didžiąją dalį karštį nešančių infraraudonųjų spindulių. Todėl salone išlaikomas šiluminis komfortas net ir plieskiant vidurvasario saulei. Smulki, bet džiuginanti detalė – vidinė stiklo pusė papuošta haotiškai išdėstytomis specialaus „Twingo“ grafinio abėcėlės šrifto raidėmis.
Techninė bazė ir pradinė sėkmė
Dizaino elementai kaip „Twingobay“ leidžia Prancūzijos gamintojui atskirti savo modelį nuo tiesioginių techninių brolių – atnaujinto „Dacia New Spring“ bei naujojo „Nissan Pixo“, kurie visi kartu surenkami bendroje gamykloje Slovėnijoje. Po žaisminga išvaizda slepiasi paprasta, bet laiko patikrinta technika: 60 kW (82 AG) elektrinis variklis priekinėje ašyje ir oru aušinama 27,5 kWh LFP baterija.
Atrodo, kad ši estetikos ir biudžetinės elektromobilio koncepcijos sintezė pasiteisina – pasak gamintojo, per pirmuosius pardavimų mėnesius Europoje jau pavyko realizuoti dešimtis tūkstančių naujųjų „Twingo E-Tech“ vienetų. Papildoma „Twingobay“ įranga už 550–600 eurų turėtų dar labiau sustiprinti šio modelio patrauklumą individualizuoto miesto transporto ieškantiems pirkėjams.
