„MotoGP“ legendų Marco Marquezo ir Francesco Bagnaios garbei sukurti riboto tiražo modeliai siūlo žiedinėms lenktynėms pritaikytą ergonomiką ir naujos kartos 890 kub. cm variklį.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Modeliai: 2026 m. „Ducati Panigale V2 MM93“ ir „Panigale V2 FB63“.
-
Variklis: Naujos kartos 890 kub. cm darbinio tūrio, skysčiu aušinamas 90° V2 (keturių vožtuvų) agregatas.
-
Galia ir trauka: 88 kW (120 AG) prie 10 750 sūk./min. ir 93,3 Nm sukimo momentas prie 8 250 sūk./min.
-
Svoris ir ergonomika: Masė siekia vos 175,5 kg (be degalų), sėdynės aukštis – 837 mm.
-
Speciali įranga: 5 stipinų kaltiniai ratlankiai, „Öhlins“ vairo slopintuvas, žemiau sumontuoti sportiniai vairai (angl. clip-ons) ir lenktyninis aerodinaminis priekinis stiklas.
-
Kaina ir prieinamumas: Modeliai žymimi unikaliais serijos numeriais. Japonijos rinkoje oficiali kaina siekia 2 840 000 jenų (apie 17 500 eurų). Skelbiama, kad „FB63“ modifikacija jau visiškai išparduota.
Sukurta trasų užkariautojams
„Ducati“ tradicija pagerbti savo „MotoGP“ lenktynininkus tęsiasi – vakar (rugsėjo 5 d.) oficialiai atidengtos dvi specialios, limituoto tiražo „Panigale V2“ modifikacijos. Šie motociklai skirti atiduoti duoklę „Ducati Lenovo Team“ žvaigždėms: daugkartiniam pasaulio čempionui Marcui Marquezui ir komandos herojui Francesco (Pecco) Bagnaiai. Nors motociklų užsakymai pirmiausiai startavo Japonijos rinkoje, jie atspindi globalią europietišką gamintojo lenktynių dvasią.
Šioms ypatingoms versijoms pagrindu tapo naujoji „Panigale V2 S“ architektūra, aprūpinta kompaktiškesniu 890 kub. cm V2 varikliu. Nors jis išvysto 120 arklio galių – šiek tiek mažiau nei praėjusios kartos (955 kub. cm) modeliai, ši platforma pasižymi stulbinamai mažu 175,5 kg sausuoju svoriu ir ypatingai tiksliu valdomumu, būtinu techniškoms lenktynių trasoms.
Unikalus dizainas ir „Todo Rojo“ estetika
Kiekvienas serijos modelis yra unikaliai identifikuojamas per graviruotus serijos numerius. „MM93“ (Marco Marquezo) versija išsiskiria „Todo Rojo“ (iš ispanų k. – „Viskas raudona“) dažymo schema, tiesiogiai įkvėpta Marquezo debiuto su „Ducati“ per 2024 metų posezoninius testus Barselonoje. Ant motociklo priekio bei šonų puikuojasi ir garsusis 93-iasis lenktynių numeris.
Tuo tarpu „FB63“ (Francesco Bagnaios) modelis naudoja tamsesnę, kamufliažinę grafiką, kuri buvo perkelta nuo asmeninio italo lenktynių šalmo ir batų dizaino. Priekyje ryškiai matomas 63-iasis numeris ir firminis lenktynininko šūkis „Go Free“. Dėl milžiniško komandos gerbėjų susidomėjimo, Bagnaios versija pirminėse rinkose buvo išparduota per kelias valandas nuo atidarymo.
Griežtai trasai pritaikyta komplektacija
Abi specialiosios versijos gavo aukščiausios lentynos komponentus, subalansuotus agresyviam važiavimui. Standartiniai lieti ratlankiai pakeisti 5 stipinų kaltiniais ratais, kurie leidžia sutaupyti net 1,5 kg neamortizuojamos masės. Tai drastiškai palengvina motociklo guldymą į posūkius. Stabilumui tiesiosiose užtikrinti sumontuotas „Öhlins“ vairo slopintuvas, o vairuotojo ergonomika sužeminta pritaikius „clip-on“ tipo vairus, kurie leidžia geriau pasislėpti už naujojo, aukštesnio lenktyninio stiklo.
