Beveik šešis dešimtmečius tik Japonijos imperatoriškajai šeimai ir elitui buvęs prieinamas „Century“ modelis evoliucionuoja į atskirą pasaulinį ultra-prabangos prekės ženklą, pasiryžusį užkariauti Šiaurės Amerikos ir Europos rinkas.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Pokytis: „Toyota“ perkelia Japonijos prabangos simbolį „Century“ į atskiro, globalaus automobilių prekės ženklo lygmenį.
-
Taikinys rinkoje: Pagrindiniai konkurentai pasaulinėje ultra-prabangos arenoje – „Rolls-Royce“, „Bentley“ bei „Mercedes-Maybach“.
-
Modelių gama: Tradicinį „Century“ sedaną neseniai papildė „Century SUV“ (visureigis), o netolimoje ateityje planuojama pristatyti ir trečiąjį narį – dviejų durų „Century Coupe“.
-
Išskirtinumas: Ant automobilių nėra „Toyota“ ženkliuko – juos puošia tradicinis Japonijos imperatoriškųjų rūmų rankų darbo fenikso logotipas.
-
Gamyba: Automobiliai surenkami rankomis Japonijoje padedant aukščiausio lygio meistrams. Šiuo metu gamybos apimtys yra griežtai ribojamos ir siekia vos apie 500 vienetų per metus.
-
Plėtros strategija: „Toyota“ valdybos pirmininkas Akio Toyoda asmeniškai pademonstravo „Century SUV“ Detroite, tirdamas Šiaurės Amerikos rinkos potencialą. Taip pat paleista oficiali anglų kalbos svetainė tarptautinei auditorijai.
Imperatoriška paslaptis žengia į pasaulį
Nuo pat 1967-ųjų metų „Century“ vardas automobilių pasaulyje reiškė viena – nepasiekiamą, konservatyvią ir absoliučiai išskirtinę Japonijos prabangą. Pradžioje sukurtas kaip reprezentacinis automobilis su asmeniniu vairuotoju (angl. chauffeur-driven) Japonijos imperatoriškajai šeimai bei aukščiausiems korporacijų vadovams, „Century“ ištisus dešimtmečius retai palikdavo Tekančios Saulės šalies ribas. Tačiau dabar „Toyota“ keičia ilgametę tradiciją.
Siekdama maksimaliai išnaudoti unikalaus paveldo potencialą, „Toyota“ galutinai atskyrė „Century“ į savarankišką ultra-prabangos prekės ženklą. Tai natūralus evoliucinis žingsnis po to, kai praėjusiais metais senąjį sedaną papildė hibridinis „Century SUV“ modelis, kurio nedidelės partijos jau buvo pradėtos eksportuoti į Kinijos bei Artimųjų Rytų rinkas. Šią savaitę koncernas patvirtino globalias ambicijas, paleisdamas tarptautinę anglišką „Century“ prekės ženklo svetainę bei demonstruodamas ateities viziją – „Century Coupe“ konceptą.
Santūrumas ir rankų darbo perfekcionizmas
Pagrindinis ginklas kovoje su tokiais Europos grandais kaip „Rolls-Royce“ ar „Bentley“ bus ne rėkianti prabanga, o subtilumas ir japoniškas perfekcionizmas. „Century“ automobiliuose nerasite jokio masinės gamybos „Toyota“ identiteto – ant radiatoriaus grotelių išdidžiai puikuojasi Japonijos imperatoriškosios šeimos simbolis feniksas.
Kiekvienas „Century“ automobilis gaminamas pagal individualų užsakymą (angl. bespoke), o jo surinkimo procese dalyvauja tik geriausi ir labiausiai patyrę meistrai (angl. Master Artisans). Pavyzdžiui, kėbulo dažymas reikalauja dešimčių sluoksnių, kuriuos rankomis poliruoja specialistai, kad pasiektų veidrodinį atspindį be menkiausio defekto. Šiuo metu gamybos pajėgumai yra itin maži – apie 500 automobilių per metus, kas savininkams suteikia dar didesnį išskirtinumo ir retumo statusą.
Akio Toyoda vizitas Detroite: rinkos zondavimas
Apie rimtus ketinimus įžengti į Šiaurės Amerikos – vieną didžiausių ultra-prabangos automobilių rinkų pasaulyje – byloja ir neseni įvykiai Detroite. Praėjusią savaitę „Toyota“ valdybos pirmininkas Akio Toyoda, atvykęs į „Automotive Hall of Fame“ apdovanojimų ceremoniją, renginyje pasirodė su asmeniniu „Century SUV“. Tai buvo aiškus signalas ir savotiškas rinkos „zondavimas“. Paties A. Toyodos teigimu, jam buvo labai įdomu išgirsti vietinių automobilių pramonės atstovų atsiliepimus apie šį modelį.
Rinkos ekspertai pastebi akivaizdžią paralelę su devintajame dešimtmetyje vykusiu „Lexus“ prekės ženklo įvedimu į JAV rinką, kai „Toyota“ sėkmingai metė iššūkį Vokietijos prabangių automobilių gamintojams. Tik šį kartą nusitaikyta į pačią viršūnę. Kitaip nei „Rolls-Royce“, kuris parduoda vizualinį šou ir ekscentriškus atributus (pavyzdžiui, priešingomis kryptimis atsidarančias duris ar apšviestas groteles), „Century“ bandys pavergti Vakarų pirkėjus japonišku santūrumu, tradiciniu svetingumu, mirtina tyla salone ir nepriekaištinga surinkimo kokybe.
Dažnai užduodami klausimai
Kas yra „Century“ ir kodėl jis tampa atskiru prekės ženklu?
„Century“ yra „Toyota“ modelis, kuris beveik šešis dešimtmečius buvo prieinamas tik Japonijos imperatoriškajai šeimai ir elitui. Dabar jis evoliucionuoja į atskirą pasaulinį ultra-prabangos prekės ženklą, siekiant išnaudoti jo unikalų paveldą ir užkariauti naujas rinkas.
Kokie yra pagrindiniai „Century“ konkurentai pasaulinėje rinkoje?
Pagrindiniai „Century“ konkurentai pasaulinėje ultra-prabangos arenoje yra „Rolls-Royce“, „Bentley“ ir „Mercedes-Maybach“.
Kokie modeliai sudaro „Century“ gamą ir kas juos išskiria?
Tradicinį „Century“ sedaną papildė „Century SUV“ (visureigis), o netolimoje ateityje planuojama pristatyti ir trečiąjį narį – dviejų durų „Century Coupe“. Ant automobilių nėra „Toyota“ ženkliuko – juos puošia tradicinis Japonijos imperatoriškųjų rūmų rankų darbo fenikso logotipas.
Kaip gaminami „Century“ automobiliai ir kokios yra jų gamybos apimtys?
Automobiliai surenkami rankomis Japonijoje, padedant aukščiausio lygio meistrams. Kiekvienas automobilis gaminamas pagal individualų užsakymą. Šiuo metu gamybos apimtys yra griežtai ribojamos ir siekia vos apie 500 vienetų per metus.
Kokia yra „Toyota“ plėtros strategija „Century“ prekės ženklui?
„Toyota“ valdybos pirmininkas Akio Toyoda asmeniškai pademonstravo „Century SUV“ Detroite, tirdamas Šiaurės Amerikos rinkos potencialą. Taip pat paleista oficiali anglų kalbos svetainė tarptautinei auditorijai, siekiant maksimaliai išnaudoti unikalų paveldo potencialą.
