„Volkswagen“ atšaukia beveik 50 tūkst. „Tiguan“ visureigių: dėl programinės įrangos klaidos variklis gali užgesti važiuojant

Jungtinėse Valstijose skelbiama didelio masto 2025 m. modelio „VW Tiguan“ atšaukimo kampanija. Problema slypi kėbulo valdymo modulyje, kurio netikėtas persikrovimas gali išjungti gyvybiškai svarbias automobilio sistemas.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Modelis: 2025 m. „Volkswagen Tiguan“.

• Atšaukiamų automobilių skaičius: 49 958 vienetai (JAV rinkoje).

• Gamybos laikotarpis: Nuo 2025 m. kovo 24 d. iki rugpjūčio 30 d.

• Problema: Programinės įrangos klaida kėbulo valdymo modulyje (angl. Body Control Module, BCM).

• Pasekmės: Moduliui netikėtai persikrovus, gali užgesti variklis, atsijungti įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje, išorinis apšvietimas bei galinio vaizdo kamera – net ir automobiliui judant.

• Atšaukimo kodai: Gamintojo vidinis kodas – 57KL; Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) kodas – 26V587.

• Sprendimas: Nemokamas programinės įrangos atnaujinimas oficialiuose atstovybėse (fizinių detalių keisti nereikės).

• Kiti atšaukimai: Šiam modeliui anksčiau taip pat taikytas atšaukimas dėl keleivio oro pagalvės defekto (3 138 vnt.) ir atsilaisvinusių vairo traukės varžtų (15 vnt.).

Kritinė programinės įrangos klaida

Tobulėjant automobilių elektronikai, net menkiausia kodo klaida gali sukelti rimtą pavojų eismo saugumui. Tai savo kailiu šiuo metu patiria „Volkswagen“, JAV rinkoje inicijavęs didelio masto naujausių, 2025 m. modelio „Tiguan“ visureigių atšaukimą. Dokumentuose, kuriuos Vokietijos koncernas rugsėjo pradžioje pateikė JAV Nacionalinei greitkelių eismo saugumo administracijai (NHTSA), nurodoma, kad problema slepiasi vadinamajame kėbulo valdymo modulyje (BCM).

Atšaukimas apima beveik 50 tūkstančių automobilių, nuriedėjusių nuo konvejerio tarp 2025 m. kovo pabaigos ir rugpjūčio pabaigos. Dėl programinės įrangos specifikos, šis modulis bet kuriuo metu gali netikėtai persikrauti. Nors modulis pats tiesiogiai nevaldo variklio degimo ciklų, jo persikrovimas grandinine reakcija gali sukelti variklio užgesimą (angl. engine stall).

Pavojus praradus automobilio „regėjimą“

NHTSA ekspertai atkreipia dėmesį, kad situacija pavojinga ne tik dėl dingusios traukos ar staigaus variklio užgesimo automobiliui judant. Kėbulo valdymo modulis yra atsakingas už visą virtinę saugumui kritinių sistemų. Nustatyta, kad modulis pažeidžia net keturis JAV federalinius eismo saugumo standartus.

Moduliui „lūžus“, vairuotojas ne tik netenka variklio galios – kartu užgęsta pagrindinis prietaisų skydelis ir įspėjamosios lemputės, atsijungia išoriniai žibintai (kas itin pavojinga naktį) bei nustoja veikti galinio vaizdo kameros sistema. Visi šie veiksniai drastiškai padidina avarijos riziką. Ataskaitose kol kas nenurodoma, ar dėl šio defekto jau įvyko realių eismo įvykių.

Nemokamas, bet būtinas vizitas į servisą

Geroji žinia savininkams ta, kad šiai problemai išspręsti neprireiks ardyti automobilio ar keisti brangių mechaninių komponentų. Problemą išsprendžia kėbulo modulio programinės įrangos atnaujinimas, kurį „Volkswagen“ atstovybės atliks nemokamai. Gamintojas planuoja išsiųsti oficialius informacinius laiškus JAV klientams iki šių metų lapkričio 6 dienos, tačiau savininkai raginami nelaukti ir savo automobilio identifikacinį numerį (VIN) pasitikrinti NHTSA atšaukimų duomenų bazėje.