Paryžiaus automobilių parodoje italų markė „Alfa Romeo“ pristatė kvapą gniaužiantį 2+2 vietų kupė konceptą „Cuorerosso“. Nors tai tik dizaino manifestas, jis sufleruoja būsimų serijinių modelių stilistiką ir technologinę kryptį.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Modelis: „Alfa Romeo Cuorerosso“ (liet. raudona širdis) konceptas, pademonstruotas Paryžiaus automobilių parodoje.
-
Kėbulas: 4,7 metro ilgio 2+2 vietų sportinis kupė su ilgu variklio gaubtu, trumpomis iškyšomis (angl. overhangs) ir unikaliomis, priešinga kryptimi atsidarančiomis (kaip „Mazda RX-8“) galinėmis durimis.
-
Variklis: Legendinis 2,9 litro V6 variklis su dviem turbokompresoriais, montuojamas „Giulia Quadrifoglio“ modeliuose (koduojamas 690T vardu).
-
Hibridinė sistema ir pavara: Koncepcija sujungia galingąjį V6 su hibridine sistema ir visų varomųjų ratų (AWD) pavara.
-
Platforma: Konceptas pristatomas kaip „multi-energy“ platformos vizija, kas reiškia, kad ateityje ši bazė galėtų būti pritaikyta tiek pilniems hibridams, tiek iš tinklo įkraunamiems (PHEV), tiek 100 proc. elektriniams modeliams.
Dizainas, priverčiantis plakti greičiau
Jei ir yra gamintojas, mokantis kurti emocijas keliančius automobilius, tai neabejotinai yra „Alfa Romeo“. Paryžiaus automobilių parodoje italai nusprendė pažadinti tikrųjų alfisti jausmus pristatydami konceptą „Cuorerosso“ (liet. raudona širdis). Tai stulbinantis 4,7 metro ilgio, 2+2 sėdimų vietų kupė, kuris išlaiko klasikines didžiųjų kelionių (GT) klasės proporcijas, tačiau perkelia jas į modernią erą.
Kuriant šį dizaino manifestą, „Stellantis“ koncernui priklausančios markės dizaineriai įkvėpimo sėmėsi iš tokių ikoninių modelių kaip „8C Competizione“. Rezultatas – ilgas, grakštus variklio gaubtas, išpūstos ratų arkos ir trumpos kėbulo iškyšos priekyje bei gale. Bene įdomiausias funkcinis sprendimas – priešinga kryptimi atsidarančios galinės durys. Analogiškas sprendimas kadaise naudotas „Mazda RX-8“ modelyje, jis leidžia užtikrinti patogų patekimą ant galinių sėdynių, neišdarkant aptakios kupė linijos.
Legendinis V6 ir elektrifikacijos pažadas
„Cuorerosso“ nėra tik skulptūra. Po įspūdingu jo kėbulu plaka tikra „Quadrifoglio“ širdis – jau minėtas 2,9 litro V6 benzininis variklis su dviem turbokompresoriais. Nors gamintojas nepateikė tikslių galios parametrų, žinoma, kad šis motoras serijiniuose modeliuose nesunkiai generuoja daugiau nei 500 arklio galių.
Šiame koncepte legendinis V6 suporuotas su visaverte hibridine sistema ir visų varomųjų ratų (AWD) pavara. „Alfa Romeo“ pabrėžia, kad šis konceptas yra „multi-energy“ strategijos atspindys. Tai reiškia, kad jo bazė sukurta taip universaliai, kad esant poreikiui galėtų talpinti ne tik tradicinius ar hibridinius variklius, bet ir visiškai elektrinę jėgainę.
Nors oficialiai skelbiama, kad „Cuorerosso“ liks tik parodiniu konceptu (angl. concept car) ir tiesiogiai į serijinę gamybą nepateks, jo dizaino elementai, proporcijos ir technologinė filosofija neišvengiamai padiktuos kryptį būsimiems „Alfa Romeo“ modeliams, kurie pasirodys per artimiausius kelerius metus.
Paprastai
Kas yra „Alfa Romeo Cuorerosso“?
Tai „Alfa Romeo“ pristatytas 2+2 vietų kupė konceptas, demonstruotas Paryžiaus automobilių parodoje, kuris sufleruoja būsimų serijinių modelių stilistiką ir technologinę kryptį.
Koks variklis montuojamas „Cuorerosso“ koncepte?
Koncepte montuojamas legendinis 2,9 litro V6 variklis su dviem turbokompresoriais, kuris serijiniuose modeliuose generuoja daugiau nei 500 arklio galių.
Kokia yra „Cuorerosso“ hibridinė sistema ir pavara?
„Cuorerosso“ sujungia galingąjį V6 variklį su hibridine sistema ir visų varomųjų ratų (AWD) pavara.
Ar „Cuorerosso“ pateks į serijinę gamybą?
Oficialiai skelbiama, kad „Cuorerosso“ liks tik parodiniu konceptu ir tiesiogiai į serijinę gamybą nepateks.
Ką reiškia „multi-energy“ platforma, kuria remiasi „Cuorerosso“?
„Multi-energy“ platforma reiškia, kad ateityje ši bazė galėtų būti pritaikyta tiek pilniems hibridams, tiek iš tinklo įkraunamiems (PHEV), tiek 100 proc. elektriniams modeliams.
