Po ilgų laukimo metų Elonas Muskas pagaliau pademonstravo atnaujintą „Tesla Roadster“ versiją – hiperautomobilį, kurio įsibėgėjimas siekia mažiau nei sekundę, o galimybės peržengia įprastos automobilių inžinerijos ribas.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Debiutas: Atnaujinto prototipo pristatymas įvyko „SpaceX“ komplekse Makgregore, Teksase.
-
Gamybos pradžia: Oficialiai patvirtinta, kad serijinė modelio gamyba prasidės 2028 metais.
-
Modifikacijos: Pirkėjams bus siūlomos trys versijos: dvivietė „Performance“, „Thrust“ (su šaltų dujų greitintuvais) ir ekstremali, vienvietė „Rocket“, skirta išskirtinai uždaroms trasoms.
-
Dinamika: Bazinio prototipo pagreitis nuo 0 iki 60 mylių per valandą (97 km/val.) demonstracijos metu siekė vos 0,8 sekundės, o ekstremaliausiai „Rocket“ versijai deklaruojamas trumpesnis nei 0,59 sekundės rodiklis.
-
Baterija ir nuvažiuojamas atstumas: Montuojamas 200 kWh talpos akumuliatorius, viena įkrova užtikrinantis iki 1 000 km (620 mylių) atstumą.
-
Salono konfigūracija: Atsisakyta 2+2 sėdynių išdėstymo ir pereita prie grynos dvivietės kabinos su drugelio tipo durimis bei aviainžinerijos įkvėptu vairu-šturvalu.
-
Kaina: Bazinio modelio kaina prasidės nuo 200 000 JAV dolerių, o riboto leidimo „Founders Series“ modifikacija bus maždaug 50 000 dolerių brangesnė.
Aviainžinerijos principai serijiniame automobilyje
Oficialaus pristatymo metu „Tesla“ vadovas Elonas Muskas kartu su vyriausiuoju inžinieriumi Larsu Moravy pademonstravo automobilį, kuris ištrina ribą tarp antžeminio transporto ir aeronautikos. Pagrindinis technologinis proveržis – bendradarbiaujant su „SpaceX“ sukurta šaltų suspaustų dujų traukos sistema. Šie orlaivių tipo purkštukai maitinami iš ypač aukšto slėgio kompozitinių rezervuarų, kuriuos pats automobilis gali automatiškai papildyti kelionės metu.
Greta reaktyvinės traukos sprendimų modelyje integruota aktyvioji ventiliatorinė aerodinamika. Dugno zonoje sumontuota siurbimo sistema važiuojant mažu greičiu sukuria milžinišką prispaudžiamąją jėgą tiesioginiam mechaniniam sukibimui, o pasiekus didelį greitį perkonfigūruoja oro srautus aerodinaminiam pasipriešinimui sumažinti.
Greičio ribų perbraižymas ir rankinio valdymo era
Bandymų trasoje atliktų demonstracinių važiavimų metu „Roadster“ pademonstravo 0,8 sekundės sprintą iki 60 mylių per valandą, tačiau gamintojo teigimu, serijinės versijos potencialas bus dar didesnis. Numatomas maksimalus greitis viršys 370 km/val. (230 mylių/val.), o ilgalaikis inžinierių tikslas – pasiekti pusę garso greičio atitinkančią ribą.
E. Muskas pabrėžė, kad plečiantis visiškai autonominių transporto priemonių parkui, „Roadster“ bus pozicionuojamas kaip išskirtinis gryno vairavimo įrankis, skirtas trasoms ir mechaninio valdymo entuziastams, kartu pretenduojantis sumušti visus egzistuojančius serijinių automobilių žiedinių lenktynių rekordus.
Paprastai
Kada planuojama pradėti serijinę antrosios kartos „Tesla Roadster“ gamybą?
Oficialiai skelbiama, kad serijinė modelio gamyba prasidės 2028 metais.
Kokios „Tesla Roadster“ modifikacijos bus siūlomos pirkėjams?
Pirkėjams bus siūlomos trys versijos: dvivietė „Performance“, „Thrust“ su papildomais greitintuvais bei ekstremali, bendrojo naudojimo keliams nepritaikyta vienvietė „Rocket“.
Koks yra deklaruojamas „Tesla Roadster“ nuvažiuojamas atstumas viena įkrova?
Montuojamas didžiulis 200 kWh talpos akumuliatorius, viena įkrova leidžiantis įveikti iki 620 mylių (apie 1 000 km).
Kokia yra bazinio „Tesla Roadster“ modelio kaina?
Bazinio modelio kaina prasidės maždaug nuo 200 000 JAV dolerių, o išskirtinė debiutinė „Founders Series“ versija kainuos apie 250 000 dolerių.
Kokia „SpaceX“ technologija integruota į naująjį „Tesla Roadster“?
Didžiausią įspūdį paliko integruota „SpaceX“ technologija – šaltų suspaustų dujų purkštukų sistema, kurios rezervuarai pripildomi aukšto slėgio oru, o pati transporto priemonė pajėgi šią sistemą pasikrauti autonomiškai.
