Prancūzijos automobilių gamintojas atskleidė 2026 m. Paryžiaus automobilių parodos ekspozicijos detales, tarp kurių – legendinės GTi serijos atgimimas su 281 AG elektros varikliu bei pasaulinė „Polygon Concept“ premjera.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Paroda: 2026 m. Paryžiaus automobilių paroda („Mondial de l'Auto“), 4 salė. Spaudos konferencija – spalio 12 d., atvira lankytojams – spalio 13–18 d.
-
Pagrindinės premjeros: Naujas koncepcinis modelis „Peugeot Polygon Concept“ ir serijinei gamybai paruoštas elektrinis karštasis hečbekas „Peugeot E-208 GTi“.
-
„Peugeot E-208 GTi“ variklis ir galia: 100 proc. elektrinė jėgainė („M4+ High Performance“), generuojanti 207 kW (281 AG) galią ir 345 Nm sukimo momentą.
-
Transmisija ir važiuoklė: Priekiniai varantieji ratai, sumontuotas mechaninis riboto slydimo diferencialas (angl. limited-slip differential). Kėbulas pažemintas 25 mm, o vėžė gerokai praplatinta (+56 mm priekyje ir +28 mm gale).
-
Baterija ir nuvažiuojamas atstumas: 54 kWh (51 kWh panaudojamos talpos) baterija, leidžianti WLTP ciklu įveikti iki 375 km (233 mylių) atstumą.
-
Ratai ir padangos: Išskirtiniai 18 colių dvispalviai „Belchamp“ lengvojo lydinio ratlankiai, apauti didelio našumo „Michelin Pilot Sport 4S“ padangomis.
-
Ekspozicijos akcentai: Be pasaulinių premjerų, beveik 1300 kv. m ploto stende taip pat bus demonstruojamas klasikinis „Peugeot 205 GTi“, Le Mano ištvermės lenktynių bolidas „Peugeot 9X8 Hypercar“ bei „Hypersquare“ vairavimo simuliatoriai.
Legendinis GTi ženklelis žengia į elektrinę erą
Prancūzijos automobilių pramonės milžinė „Peugeot“ oficialiai patvirtino savo dalyvavimą netrukus prasidėsiančioje 2026 metų Paryžiaus automobilių parodoje. Nors gimtojoje rinkoje vykstanti paroda visuomet yra svarbus įvykis vietiniams gamintojams, šiemet bendrovė yra pasirengusi atversti naują puslapį savo istorijoje. Svarbiausiu inovatyvaus, beveik 1300 kvadratinių metrų ploto stendo akcentu taps dvi pasaulinės premjeros – radikalus „Polygon Concept“ bei visiškai elektrinis karštasis hečbekas „Peugeot E-208 GTi“.
Būtent pastarasis modelis turėtų pritraukti didžiausią benzingalvių ir automobilių entuziastų dėmesį. Tai yra oficialus „Peugeot Sport“ inžinerinio padalinio atsakymas į kintančias rinkos tendencijas – bekompromisis bandymas sujungti klasikinio GTi modelio vairavimo emociją ir mechaninę dinamiką su nulinės emisijos technologijomis.
Nekompromisinė galia ir sportiška geometrija
Pasak gamintojo, „Peugeot E-208 GTi“ nėra tik standartinis hečbekas su šiek tiek galingesniu elektros motoru. Automobilyje sumontuota visiškai nauja „M4+ High Performance“ elektros jėgainė, išvystanti įspūdingą 281 arklio galią (207 kW) ir akimirksniu pasiekiamą 345 Nm sukimo momentą. Siekiant užtikrinti, kad priekiniais ratais varomas automobilis šią galią sugebėtų maksimaliai efektyviai perduoti į asfaltą tiek tiesiojoje, tiek posūkiuose, inžinieriai įdiegė mechaninį riboto slydimo diferencialą.
Dinamiškas modelio charakteris ryškiai atsispindi ir pasikeitusioje važiuoklės geometrijoje. Lyginant su standartiniu „E-208“, naujojo GTi modelio prošvaisa yra agresyviai sumažinta net 25 milimetrais. Taip pat smarkiai praplatinta ratų vėžė: priekyje ji tapo platesnė 56 mm, o gale – 28 mm. Užtikrintą sukibimą su kelio danga garantuoja specialiai pritaikytos „Michelin Pilot Sport 4S“ padangos, sumontuotos ant 18 colių „Belchamp“ ratlankių. Pastarieji sukonstruoti atsižvelgiant ne tik į aerodinamiką, bet ir į optimalų sportinės stabdžių sistemos aušinimą.
Paveldas ir ateities vizijos Paryžiuje
Siekdama pabrėžti gilias sportinių automobilių gamybos tradicijas, „Peugeot“ ekspozicijoje Paryžiuje šalia naujojo „E-208 GTi“ pademonstruos ir jo dvasinį protėvį – legendinį aštuntojo dešimtmečio „Peugeot 205 GTi“. Interjere naujasis elektrinis modelis taip pat atiduoda duoklę klasikiniam paveldui: salone dominuoja raudonos siūlės, raudoni saugos diržai, stipriai profiliuotos sportinės sėdynės bei „Alcantara“ oda aptrauktas kompaktiškas „i-Cockpit“ vairas su ikonišku GTi ženkliuku.
Be elektra varomo karštojo hečbeko, lankytojai galės išvysti ir visiškai naują dizaino viziją atspindintį koncepcinį automobilį „Polygon Concept“. Pasak gamintojo, šis koncepcinis modelis brėš tolesnes markės automobilių estetikos bei inžinerinės plėtros gaires (neoficialiai kalbama, kad tai gali būti žvilgsnis į naujos kartos elektrinio 208 modelio ateitį). Parodos svečiai taip pat galės išbandyti inovatyvią naujos kartos „Hypersquare“ vairavimo sistemą virtualiuose simuliatoriuose bei iš arti apžiūrėti FIA Pasaulio ištvermės lenktynių čempionate (WEC) dalyvaujantį „Peugeot 9X8“ hiperautomobilį.
Dažnai užduodami klausimai
Kada vyks Paryžiaus automobilių paroda ir kada bus atvira lankytojams?
Paryžiaus automobilių paroda vyks 2026 m., o lankytojams ji bus atvira spalio 13–18 d.
Kokios pagrindinės premjeros laukia „Peugeot“ stende?
Pagrindinės premjeros bus naujas koncepcinis modelis „Peugeot Polygon Concept“ ir serijinei gamybai paruoštas elektrinis karštasis hečbekas „Peugeot E-208 GTi“.
Kokia yra „Peugeot E-208 GTi“ variklio galia ir sukimo momentas?
„Peugeot E-208 GTi“ turi 100 proc. elektrinę jėgainę, generuojančią 207 kW (281 AG) galią ir 345 Nm sukimo momentą.
Koks yra „Peugeot E-208 GTi“ nuvažiuojamas atstumas su pilna baterija?
Su 54 kWh (51 kWh panaudojamos talpos) baterija, „Peugeot E-208 GTi“ WLTP ciklu gali įveikti iki 375 km (233 mylių) atstumą.
Kokie kiti akcentai bus demonstruojami „Peugeot“ ekspozicijoje?
Be pasaulinių premjerų, stende taip pat bus demonstruojamas klasikinis „Peugeot 205 GTi“, Le Mano ištvermės lenktynių bolidas „Peugeot 9X8 Hypercar“ bei „Hypersquare“ vairavimo simuliatoriai.
