Paryžiaus parodos sensacija: „Citroën“ atgaivina legendinį „2CV“ kaip įperkamą elektromobilį

Prancūzijos gamintojas ruošiasi sugrąžinti istorinį „Bjaurųjį ančiuką“ (pranc. „Deudeuche“) – naujasis elektrinis miesto automobilis mes iššūkį biudžetiniams elektromobiliams ir, planuojama, kainuos mažiau nei 15 000 eurų.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Modelis: Elektrinis „Citroën 2CV“ koncepcinis modelis.

• Premjera: Oficialus debiutas įvyks 2026 m. spalio 11 d. Paryžiaus automobilių parodoje.

• Serijinė gamyba: Planuojama, kad į gatves gamyklinis modelis išriedės 2028 metais.

• Kaina: Tikimasi, kad bazinė kaina nesieks 15 000 eurų (nepritaikius valstybės subsidijų).

• Segmentas: A segmento miesto hečbekas, gamoje užimsiantis vietą žemiau dabartinio „ë-C3“ ir pakeisiantis anksčiau gamintus „C1“ bei „C2“ modelius.

• Konkurentai: Tiesiogiai konkuruos su būsimaisiais „Renault Twingo EV“, „VW ID. Up“, taip pat rinkoje jau esančiais „Dacia Spring“ bei „Leapmotor T03“.

• Istorija: Originalusis vidaus degimo variklį turėjęs „Citroën 2CV“ buvo gaminamas nuo 1948 iki 1990 metų, o visame pasaulyje parduota per 5,1 mln. šio modelio vienetų.

Inžinerinis paprastumas vėl tampa madingas

Pasaulinėje automobilių pramonėje ryškėja nauja tendencija – Europos gamintojai vis dažniau atsigręžia į savo istorinį paveldą, bandydami sukurti emocinį ryšį su pirkėjais elektromobilių eroje. Vakar „Citroën“ dizaino vadovas Pierre'as Leclercqas socialiniuose tinkluose pasidalijo pirmaisiais paslaptingais eskizais („teaseriais“), patvirtindamas tai, apie ką pramonės kuluaruose buvo kalbama jau kelis mėnesius. Paryžiaus automobilių parodoje, kuri duris atvers jau kitą savaitę, prancūzai oficialiai pristatys visiškai naują elektrinio „2CV“ koncepciją.

Nors automobilis semiasi įkvėpimo iš originalaus pokario laikų „2CV“ (Lietuvoje dažnai pravardžiuojamo „bjauriuoju ančiuku“), gamintojas pabrėžia, kad tai nebus vien tik retro stiliaus žaisliukas. Pagrindinė naujojo modelio filosofija – sugrąžinti asmeninio transporto prieinamumą ir mobilumo laisvę. Originalus modelis tapo ikona todėl, kad sprendė realią Europos problemą – suteikė masėms pigų ir praktišką transportą. Šiandienos problema kitokia: elektromobiliai daugeliui pirkėjų vis dar yra per brangūs, o į mažų ir nebrangių automobilių nišą agresyviai veržiasi Kinijos koncernai.

Kaina, galinti pakeisti žaidimo taisykles

Naujasis „Citroën 2CV“ bus pozicionuojamas pačiame kainų lentelės dugne. Skelbiama, kad „Stellantis“ koncerno inžinieriai siekia išlaikyti bazinę automobilio kainą žemiau psichologinės 15 000 eurų ribos (nepritaikius papildomų vietinių mokesčių lengvatų ar EV subsidijų). Tai leistų modeliui tapti vienu prieinamiausių elektromobilių Europos rinkoje.

Kadangi automobilis priklausys A segmentui, jis bus mažesnis ir kompaktiškesnis už neseniai debiutavusį B segmento „Citroën ë-C3“ krosoverį. Šis naujas modelis efektyviai užpildys tuštumą, atsiradusią nutraukus tradicinių benzininių „C1“ ir „C2“ miesto automobilių gamybą. Rinkoje „2CV“ susidurs su nuožmia konkurencija – netrukus pasirodys atgimęs elektrinis „Renault Twingo“, ilgai lauktas biudžetinis „Volkswagen ID. Up“, o jau dabar pozicijas gina „Dacia Spring“ bei kitų „Stellantis“ partnerių gaminamas „Leapmotor T03“.

Dizainas: tarp nostalgijos ir modernumo

Iš publikuotų užuominų matyti, kad „2CV“ išlaikys savo vizitine kortele tapusį suapvalintą, „sraigės“ formos siluetą. Tačiau dizaineriai vengia tiesioginio praeities formų kopijavimo (angl. copy-paste), todėl automobilis turės modernią LED žibintų grafiką bei naujos kartos „Citroën“ ovalų logotipą.

Serijinė modelio gamyba numatyta 2028 metais, tad Paryžiuje pamatysime konceptinį, tačiau serijinei gamybai artimą (angl. near-production) variantą. Sėkmės atveju, šis modelis gali įrodyti, kad transporto priemonė gali turėti stiprų charakterį ir emociją net ir būdama pačiame biudžetiniame segmente.