Klasikos ir lenktynių dvasios sinergija: debiutuoja riboto leidimo „Ducati Formula 73“

Italijos gamintojas pristato išskirtinį, vos 873 vienetų tiražu išleistą modelį, atiduodantį pagarbą legendiniam 1973-iųjų „750 Super Sport Desmo“ motociklui.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Modelio identitetas: „Ducati Formula 73“ yra riboto leidimo motociklas, sukurtas pagerbti 1973 m. debiutavusį „Ducati 750 Super Sport Desmo“ bei legendinę 1972-ųjų pergalę Imolos trasoje.

• Tiražas: Pasaulinei rinkai bus pagaminti tik 873 sunumeruoti šio modelio vienetai.

• Variklis: Oru aušinamas, 803 kub. cm darbinio tūrio „L-twin Desmodue“ agregatas, atitinkantis griežtus „Euro 5+“ standartus.

• Galia ir dinamika: Variklis generuoja 73 AG (esant 8 250 aps./min.) ir 65,2 Nm sukimo momentą (prie 7 000 aps./min.).

• Išmetimo sistema: Gamykloje standartiškai montuojama specialiai šiam modeliui sukurta „Termignoni“ išmetimo sistema.

• Važiuoklė: Žalia (angl. aqua green) spalva nudažytas plieninis vamzdelinis (angl. trellis) rėmas. Priekyje – 41 mm apversto tipo (USD) „KYB“ šakė, gale – reguliuojamo įtempimo „KYB“ amortizatorius.

• Stabdžiai ir ratai: Priekyje montuojamas 330 mm stabdžių diskas su 4 stūmokliukų radialiniu „Brembo“ suportu. Motociklas apautas 17 colių stipininiais ratlankiais ir „Pirelli Diablo Rosso IV“ padangomis (120/70 priekyje ir 180/55 gale).

• Svoris ir technologijos: Motociklo svoris be degalų siekia 183 kg. Modelyje diegiamas 4,3 colio spalvotas TFT ekranas ir pilna LED apšvietimo sistema.

Duoklė istoriniam triumfui Imoloje

Bolonijos motociklų gamintojas „Ducati“ moka meistriškai žaisti istorijos ir nostalgijos korta. Vakar oficialiai pristatytas „Formula 73“ modelis nėra tik dar viena dizaino variacija – tai gilus reveransas 1972 metų „200 Miglia di Imola“ lenktynėms, kuriose Paulas Smartas ir Bruno Spaggiari iškovojo istorinę pergalę, padėjusią pamatus visai „Superbike“ lenktynių filosofijai. Šios pergalės įkvėptas, 1973 metais dienos šviesą išvydo gamyklinis „750 Super Sport Desmo“, o dabar jo dvasią perima modernusis „Formula 73“.

Riboto tiražo – vos 873 vienetų – motociklas traukia akį išskirtine sidabrine ir jūros vandens žalumo (angl. aqua-green) spalvų gama. Estetiką papildo žemyn nuleisti sportiniai (angl. clip-on) vairai, galinio vaizdo veidrodėliai vairo galuose, minimalistinė priekinė kaukė bei degalų baką kertanti vertikali auksinė juosta – tiesioginė nuoroda į aštuntojo dešimtmečio lenktyninių motociklų dizainą.

Laiko patikrinta inžinerija

Po klasikiniu kėbulu slepiasi laiko patikrinta, tačiau moderniems aplinkosaugos reikalavimams pritaikyta inžinerija. „Formula 73“ širdis – tradicinis 803 kub. cm darbinio tūrio, oru aušinamas „L-twin“ variklis su legendine desmodromine vožtuvų valdymo sistema (po du vožtuvus cilindrui). Nors 73 arklio galių ir 65,2 Nm sukimo momento rodikliai šiuolaikinių superbaikų kontekste neatrodo stulbinamai, kartu su atvira „Termignoni“ išmetimo sistema jie garantuoja unikalų, gilią „Ducati“ istoriją atspindintį garsą ir grubų charakterį.

Važiuoklė sukomplektuota be kompromisų. Kontrastingai žaliu dažymu išsiskiriantis plieninis rėmas suporuotas su standžiais „KYB“ pakabos komponentais, o užtikrintą stabdymą garantuoja radialinis „Brembo“ mechanizmas. Klasikinę išvaizdą užbaigia 17 colių stipininiai ratlankiai, apauti moderniomis ir sukibimą posūkiuose užtikrinančiomis „Pirelli Diablo Rosso IV“ padangomis.

Išmanioji klasika

Nors motociklo išvaizda alsuoja praeitimi, vairuotojo vietoje dominuoja šiuolaikinės technologijos. Informacija pateikiama per ryškų spalvotą 4,3 colio TFT ekraną, o kelią apšviečia LED žibintų sistema su integruotomis dienos šviesomis ir savaime išsijungiančiais posūkių indikatoriais.

Pirmosiose rinkose (pvz., Indijoje) „Formula 73“ pasirodė su kaina, atitinkančia maždaug 22 300 eurų, ir atstovybės praneša, kad visa joms skirta kvota buvo išpirkta akimirksniu. Neabejojama, kad panašus likimas šio kolekcinio modelio laukia ir Europos salonuose, kuriuos motociklai pasieks artimiausiu metu.